轴承的家族很大，“子孙”千万。它既重要又精密，汽车的每个运动件都少不了它。据初步统计，一辆汽车的各式轴承大大小小约48个。当然，汽车上的轴承依负荷、位置、转速、使用特性不同，采用的轴承型号也各异。如发电机（圆滚珠）轴承转速Z高（约12000r/min）、温升90℃；后桥轮（滚锥向心）轴承负荷Z重。可见发电机轴承的工作条件极其苛刻。 轴承就其精度而言堪称全车零部件之冠（与喷油嘴柱塞相同），使用寿命一般应该相对较长。但发电机、时规、水泵、离合器、传动轴等部位的轴承使用寿命相对较短。为什么？本人曾对上述已损轴承解剖分析过，发现全是由于轴承内腔润滑油脂变质固化引起的，根本原因是：缺油！ 高速高温运转的轴承在得不到足够量的滑脂时，内腔的滚珠（滚针或滚柱）与内、外滚道很快就会发热、受损、烧毁。为了延长轴承的使用寿命，多年来，我们针对上述关键部位的轴承进行变质预防 ——加注高级滑脂（约在轴承到达使用寿命前2万km时进行），效果十分良好。 加注的方法： 1.给轴承“打针输液”。对轴承的密封盖（容易加工的一面）打洞（针孔），用小型风动磨头将密封盖微量轻磨一个点（约2mm2）。应该知道密封盖的构造是由金属薄板（厚度0.2mm）与塑胶复合而成的，它对轴承起到至关重要的润滑防尘密封作用。 2.用医疗针筒往轴承内腔注射“安耐驰抗摩剂”8滴（约0.5mL），如图1所示。 3.用尖嘴黄油枪往轴承内腔加注高速滑脂3~5g（如埃索朗力士MP滑脂），如图2所示。 4.用“乐泰”胶（挡风玻璃专用胶）封闭密封盖小孔。 至此，轴承润滑油补加作业完工。这样做十分有效，成本也低。（来源：汽车维修与保养）