DM21MA070离合器密封盖压装翻边改进

曹丁峰

目前DM21装配线正处于产能爬坡阶段，每天的工作排得非常紧凑，每个人都在尽自己Z大的努力提升产能，从优化操作步骤、改进程序、减少返工各个方向进行。

在这关键时期，DM21工段MA070工位的离合器密封盖压装老是翻边，返工率在15%左右，高的连续5台翻边，造成停线，严重影响计划。

经过反复观察压装过程，研究后发现造成翻边的主要问题是离合器与离合器密封盖唇口接触外圈有45°倒角，而压头导向工装上也有倒角，当2个倒角合在一起后就造成了缺口，当向下压装时离合器密封盖唇口会通过此缺口，唇口会卡在缺口里，再下压时就会翻边。论证后决定将压头导向倒角去掉，在内壁开倒角，当压装时正好将离合器上的倒角盖住，这样就不容易卡主造成翻边了。

虽然在试验时发现翻边的情况没了，但是新的问题来了，离合器密封盖唇口出现切边现象，生产线又被迫停线，继续查找原因。

Z后发现，当压头导向与离合器接触后，密封盖沿着导向套自由落体落在离壳上再压装，控制吸放离合器密封盖的还是空气阀，这样不能保证离合器密封盖水平下落到离壳内圈，当有一点点倾斜就会造成切边。经过反复讨论后决定，压头导向与离合器接触后马上压装，这样能保证密封盖沿着导向套向下时即不会卡，又能确保密封盖始终水平向下到位，杜绝翻边及切边。

（来源：公众号“DCT说”）