润滑系统机油消耗异常故障现象、原因及故障诊断方法

柴油机正常工作中，为保证活塞、活塞环与气缸壁间有良好的润滑，采用喷溅法使气缸壁上黏附一层机油。由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在气缸内机件上形成积碳。

机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。汽车发动机是汽车的心脏，为汽车带来前进的动力，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差、工作温度可达400℃到600℃，那汽车发动机的机油就是汽车的“血液”，机油正常的消耗才能降低发动机零件的磨损，让发动机更好的工作，延长使用寿命。

发动机的技术状况随使用时间的延长而变差时，其机油消耗量随之增加。机油消耗增加量越大，标志着发动机的性能下降得越严重。机油消耗异常的原因一般是外部泄漏或机油进人燃烧室被燃烧。

故障现象

车辆正常行驶，但每天检查机油时均发现机油消耗量过多，排气管冒蓝烟，机油加注口也出现脉动冒烟，燃烧室积炭增多。

故障原因

1、活塞与缸壁间隙过大；

2、活塞环弹力不足或磨损量过大；

3、扭曲活塞环装反；

4、活塞环抱死或活塞环瑞隙对口；

5、气门杆油封损坏；

6、进气门导管与气门杆间隙过大；

7、曲轴箱通风不良；

8、正时齿轮室、曲轴前后油封、凸轮轴后端油堵等密封不严而漏油；

9、油底壳或气门室盖密封不严漏油；

10、空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；

11、空气压缩机曲轴的前、后端盖漏油，润滑系统各零部件外漏。

诊断方法

1、检查发动机油底壳周围是否有漏油痕迹，若有则说明油底壳固定螺栓松动或衬垫损坏。

2、检查发动机曲轴的前、后端是否有漏油痕迹，若有则应验查曲轴的前、后油封是否损坏，曲轴带轮与油封接触面磨损是否严重，后轴承盖的回油小孔是否被堵塞等。

3、检查发动机气门室盖垫处是否有漏油痕迹，若有则应检查气门室盖螺栓是否松动，密封衬垫是否损坏等。

4、检查润滑系统的其他部件是否有漏油痕迹，若有则应先紧固其固定螺栓，再检查其密封垫是否损坏。

5、上述检查过程中，若发现发动机多处有机油渗出，但又找不出明显的漏油处，则应检查曲轴箱强制通风装置，清理曲轴箱通风管道中流量控制阀处的积炭和结焦。

6、若发动机外部无漏油痕迹，则应使发动机正常运转，检查排气管排出的废气颜色和机油加注口处是否有废烟冒出。

（来源：ECU诊断）