轴封压力异常升高原因分析及处理

黄鑫

某机组热态启动，交接班时运行人员在巡盘过程中发现MARK Vie系统 STEAM SEAL页面机组轴封压力为0.34kg/cm²，当时机组负荷300MW。

发现轴封压力异常后，检查轴封压力设定值，确认轴封压力控制模式为Auto，设定值为0.25 kg/cm²，排除了误设轴封压力设定值的可能性。轴加风机运行正常且真空度正常，排除了轴加真空过低的可能性。轴封压力控制阀开度显示为0%，轴封泄压阀显示为100%。

知识理论攻略

汽轮机轴封系统的主要设备有轴封压力控制阀、轴封泄压阀、轴封冷却器、轴加风机等。

在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的效率。

在汽轮机组启动初期，轴封压力控制阀控制轴封蒸汽母管压力，将轴封蒸汽供至高中低压缸的各段，这时轴封泄压阀基本处于关闭状态。

随着机组负荷的升高，高中压缸内的蒸汽将溢流至轴封母管中，使得轴封母管压力高于设定值，轴封压力控制阀逐渐关闭，轴封泄压阀逐渐打开控制轴封母管压力，使得多余的轴封蒸汽进入凝汽器，这个阶段也叫自密封阶段。

机组的轴封压力在投轴封抽真空后应控制在0.25 kg/cm²，轴封压力过低会导致掉真空、高、中压缸漏气，轴封压力过高会导致润滑油中带水，影响油质。

分析处理攻略

经过讨论分析，得出三种可能性。一是轴封压力控制阀存在内漏或阀门实际开度与显示不符，辅助蒸汽通过轴封压力控制阀泄露至轴封管道，使轴封压力升高。二是轴封泄压阀实际开度与显示不符，高压漏气无处泄压使轴封压力并至0.34 kg/cm²。三是高压区段密封瓦存在缺陷，高压漏汽量较以往偏大，轴封泄压阀全开时仍无法维持轴封压力至0.25kg/cm²。

就地检查两个阀门，实际开度较难判断。因此运行人员决定对两路手动操作进行逐个排除。

首先对种可能性进行排查。就地关闭轴封压力控制阀后隔离阀，观察机组轴封压力是否下降。关闭隔离阀后，机组轴封压力缓慢有所下降，直至0.30 kg/cm²，说明轴封压力控制阀确有一定程度的内漏现象。但根据运行人员经验，这个阀门之前也存在少量内漏，并且关闭后轴封压力虽有下降，但仍大于机组正常运行值，说明轴封压力调节阀的内漏不是轴封压力升高的主要原因；由于阀门并非是严重缺陷，且此阀门在停机过程中或负荷大量下降时仍需开启使用，因此也无法将其隔离，因此重新开启隔离阀，恢复其正常使用。

再对第二种可能性进行排查。轴封泄压阀有手动的旁路和前后的隔离阀。运行人员稍开轴封泄压阀旁路阀，并逐渐关闭轴封泄压阀前隔离阀。在关闭轴封泄压阀前隔离阀过程中严密观察轴封压力的变化趋势，发现轴封压力基本无变化（说明主路阀门原先基本已经是关闭的状态）。开启旁路阀至1/3开度左右时，机组轴封压力恢复至正常运行时的压力。由此基本可以判断是轴封泄压阀阀杆出现脱落。报告值长，并尽量稳住负荷，严密监视轴封压力，通知检修到场处理后，恢复阀门正常状态。

后续经过紧急抢修工作，轴封泄压阀恢复正常，轴封压力可控至0.25kg/cm²。相同负荷下，轴封泄压阀开度与历史数据接近，以此依据排除第三种异常原因可能性，机组密封瓦不存在破损却邪。

总结攻略

若机组运行过程中出现轴封压力高，先判断轴封压力设定值是否有误，再检查阀门状态与反馈，可适当手动调整轴加风机进口阀增大轴加真空。轴封压力控制阀和轴封泄压阀都有手动旁路，必要时可手动调整旁路开度控制轴封母管压力。

（来源：燃机技术交流）