常用减速机使用的润滑维护保养

新疆五江兴华实业有限公司

　　公司目前使用的减速器大约有80%零件的损坏是由于摩擦、磨损引起的。延长减速器使用寿命可以通过合理地选择摩擦部位材料等方法达到减小磨损，并通过采用合理的有效润滑方法达到目的。润滑油在齿轮传动中所起的主要作用便是降低摩擦阻力、减小磨损，能延长机械零件的使用寿命。此外，润滑油还具有冷却、冲洗、保护、密封、防锈、卸荷、减震等作用。

　　一、减速机通常采用的润滑油及粘度的选择：

　　1、卧式行星摆线针轮减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗或透明油管的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。

　　2、行星摆线针轮减速机在常温下一般选用40^#或50^#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70^#或90^#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。

　　3、立式安装的行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。

　　4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。一般减速机出厂时内部无润滑油。

　　5、减速器次加油运转100小时应更换新油，换油时应将减速器内部的污油冲洗干净以后再加油；连续工作的减速器，润滑油应每半年更换一次；减速器在恶劣的工作条件下使用，可适当缩短换油时间，实践证明减速机的经常清洗和换油（如3-6个月）对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充同一种品质的润滑油。

　　6、如果新购买的减速机已加注润滑油脂，则使用后每经过六个月应更换一次润滑脂。润滑油脂一般采用二硫化铝-2^#或2L-2^#锂基润滑油脂。

　　7、粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。

　　8、齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机的磨损越小。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度升高、功率消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。

　　9、减速机应采用适宜粘度的高档润滑油。

　　对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，以保护轮齿表面，Z大可能地减小减速机的磨损。

　　二、常见减速机的润滑方法选择：（V—轮齿面线速度）

　　1、减速机润滑方式及用油量的多少。减速机的润滑方式主要有以下几种：当3m/s≤V≤12m/s时，采用油裕润滑；当V≥12m/s时，采用循环润滑；大型齿轮及开式齿轮，采用干油喷射润滑等。

　　2、对于采用油裕润滑的减速机浸油量一般规定浸过齿轮全齿高的2～3个为宜，当0.5m/s≤V≤3m/s时浸油的深度为浸过齿轮半径的1/5，对于减速机的浸油量少了有可能造成齿面失油，加速磨损，但也不是越多越好，注油太多，会加大齿轮的搅动力矩，多做功后变成热而使油温升高，同时也会造成减速机各处漏油，给设备维护方面带来很多问题，同时造成设备环境的污染，所以应按规定注入一定量的润滑油，根据减速机不同种类按照相关标准参考执行。

　　3、减速器齿轮的种类及浸油深度：

　　3.1、二级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），大齿轮浸在油内Z深为齿高的3倍，Z浅为2/3齿高；

　　3.2、三级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），中间大齿轮浸在油内的深度值同二级减速器；

　　3.3、多级减速器（直齿、斜齿圆柱齿轮），选一基准齿轮，使其浸在油内的深度值同二级减速器；圆锥齿轮，浸油深度在全齿宽以上。

　　3.4、蜗杆传动，蜗杆在上边时，Z深浸到蜗轮直径的1/6，Z浅浸到蜗轮的齿高；蜗杆在下边时，Z深浸到蜗杆的中心，Z浅浸到蜗杆齿高。

　　三、齿轮油的润滑管理及使用中应注意的问题：

　　1、对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器或冷却盘管使之冷却。对于有冷却的润滑系统一定要注意防止冷却液的泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。因为齿轮油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。因此减速器内乳化的油品不可以继续使用。

　　2、对于采用泵进行循环润滑的减速机系统，要注意泵的压差并及时清理过滤网。如果在短时间内泵的压差较大，或清理滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨屑明显增多，说明润滑油的使用状态很差。除了润滑油的问题外，还有润滑油选用不够合理：一是粘度不合适，二是可以用重负荷代替中负荷，即选用高一档次的齿轮油，效果会明显好转。

　　3、必须避免减速器内注入的新油与旧油混用（而非按规定进行补油除外），不同粘度或品质的润滑油不要混用，混合的油品其使用性能会明显下降，同时使设备的润滑条件变差，导致磨损增加，会缩短设备的使用寿命，对设备造成的后果则不堪设想。

　　4、减速器是否换油、何时换油，除了遵循换油期规定外，还应依据设备的开工时间、开工率等因素考虑，从而使油品Z大限度地发挥使用。按减速器更换油周期进行，能更好地减小摩擦副磨损并延长设备的使用寿命。同时还要从经济效益的角度出发，应更准确、有效地使用油品。

　　5、减速器的油温、振动、噪音要定期监测。因为润滑条件变差造成齿面损伤时，均可直接导致振动及噪音明显加强。注意减速器在非常规工作条件的应用。减速器工作油温不能超过80℃；如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证Z上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

　　6、减速机的油质和油位检查：减速机的润滑油在使用一段时间之后可能因为各种原因而发生变质，因此要定期对润滑油的油质进行检查。油质检查是打开放油螺栓获取少量油样，如果油样出现变质则应立刻更换润滑油。移去油位螺塞检查油是否充满——检查油位，是否合格。

　　综上所述，对于减速机的润滑从安装到报废一生中都起着举足轻重的作用，选用油品不当或润滑不良会造成齿轮损坏，缩短设备的使用寿命，设备运行成本相应的增高，排除其它因素，正确合理的润滑可以延长设备的寿命1～5倍，所以在选油和用油等方面我们要慎重考虑，确保设备经济、高效、环保运行。