水泥磨动静压润滑改为纯静压润滑的方法及效果

黄俊强，汤永忠

（惠州塔牌水泥有限公司，广东惠州 516820）

　　我公司2×4500t/d生产线于2006年5月建成投产，配置有5条由水泥磨+辊压机+V型选粉机组成的预粉磨开流联合粉磨生产线，其中1~4号磨托瓦采用动静压润滑，而后期的5号磨托瓦采用纯静压润滑。经过几年的运行发现，纯静压润滑方式有利于水泥磨机的安全、可靠、持续运行。因此我公司决定联合中信重工机械股份有限公司对前中期的4条水泥磨稀油站及其托瓦进行纯静压润滑方式改造，为节省投资，充分利用了现有的稀油站和托瓦。

　　1　纯静压润滑方式原理

　　纯静压润滑原理是通过润滑站将润滑油以高压的形式注入托瓦静压腔内，筒体滑环完全靠静压腔内的高压润滑油而浮起，使托瓦与滑环间形成一定厚度的油膜，起到润滑作用。在水泥磨运行过程中，高压系统始终处于工作状态。从采用纯静压托瓦结构的5号水泥磨运行来看，磨机筒体滑环油膜较厚，润滑油量大，对托瓦的冷却效果好，实现全液体润滑。因此，托瓦温度一直都是比较理想，保持在63℃以下。

　　5号磨的单台稀油站主要参数：油箱体积2m3；高压系统油泵的工作压力12MPa，流量2×30L/min（每块托瓦30L/min），电动机功率4×7.5kW（两用两备）；低压系统油泵的工作压力0.4MPa，流量80L/min，电动机功率2×3kW（一用一备）。

　　2　动静压润滑方式及缺点

　　动静压润滑方式的原理是筒体滑环在运转时，产生油泵作用，在筒体滑环与滑履瓦之间形成负压，把润滑油吸入到滑履瓦上，建立液压油膜。但该润滑方式下托瓦瓦面的润滑油量较少，滑履处油膜比纯静压润滑方式的薄，对托瓦的冷却效果也相对较差。在近几年的生产过程中，水泥磨的出磨端托瓦经常会处于高温下运行，经常达到报警值（72～74℃），有时甚至会超出设定跳停值（75℃）而出现设备跳停。经采取多项措施处理，如对筒体隔热保温、筒体洒水冷却，托瓦本体的优化，润滑站的改进等，使水泥磨托瓦温度略有下降，但仍偏高，对水泥磨的安全运行存在较大的安全隐患，在水泥生产旺季时期，严重影响水泥的生产和销售。

　　3　改造具体方案

　　3.1稀油站技改方案

　　改造后具体原理见图1。

　　1）原油箱的容积1.25m3，经分析能满足改造后的需要，不需要增大油箱。目前的空间能满足改造的需要，不需要移动任何设备或部件。

　　2）原有的两台低压泵及冷却器可以满足改造后循环冷却的需要，不需要更换新泵及对低压系统重新配管，减少了工作强度。

　　3）增加2台高压油泵，工作压力12MPa；流量2×60L/min（一用一备），流量分配到两块托瓦上；电动机功率2×15kW（一用一备）。将增加的高压部分管路现场法兰对接，安装简单，施工工作量小。润滑站的现场改造工作能在3天内完成。

　　4）对原有的吸油侧观察门盖板进行改造，将油箱内部高压泵的吸油管与盖板集合到一体，外部采用法兰或螺纹连接。

　　5）对高压部分进行优化、改造，改造后的高压部分不仅可以通过分流马达实现左右管路流量的平均分配，同时在分流马达后面的分支管路上增加了调节阀。如果在流量均衡的情况下，左右浮起量不一致，则会引起电流的波动较大，调节阀将会通过旁路分流，实现左右浮起量的一致，减小电流的波动。

　　6）高压泵采取卧式、外置方式，出现问题易于发现和检修。

　　3.2托瓦技改方案

　　为节约投资，将拆下的4块旧托瓦发外加工改造为纯静压型的托瓦，改造内容主要是重新浇筑巴氏合金和扩大油槽面积。这4台水泥磨依次进行技改，即将拆下的旧托瓦发外加工完成后再进行下一台水泥磨技改。

　　3.3改造投资

　　单台水泥磨改造费用概算见表1。

　　4　改造效果

　　我公司于2013年至2015年期间，已完成3台水泥磨机纯静压稀油站及其托瓦技术改造，拟对第4台水泥磨继续改造。从改造后的运行情况来看，纯静压稀油站及其托瓦技术改造从根本上解决水泥磨托瓦瓦温高的问题，使托瓦瓦温降低到63℃以下，确保设备的安全、可靠、持续性运行。

来源：《水泥》2015年第10期