螺杆空压机维护及冷却装置技改
2018-11-29 中盐吉兰泰电厂的空压机为上海博莱特压缩机公司供货的产品，共两种型号：BLT-350W，BLT-150W，为低噪声喷油螺杆空压机，机组主要由主机、电动机、油气分离器、冷却器和电气控制系统等组成。至2007年7月运行以来，至今已经两年多，结合运行状况和检修经历，为保证空压机良好运行，现将运行中的注意事项总结如下：
1 基本知识
（1）螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子，阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动，转子上的Z后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的上、下两端。上部为进气口；下部为排气口。
（2）螺杆空压机工作原理：螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又通过压缩机的一对转子在机壳内作回转运动实现。螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
2 日常维护
2.1运行人员应做以下工作
（1）每次交接班前巡检设备有无异音，声音以平缓为Z好；
（2）检查油管路是否漏油；
（3）检查空气管路有无泄漏；
（4）检查油位是否正常；
（5）检查油质颜色是否良好，颜色过深或异常立即通知化验；
（6）检查进气阀状态是否完好；
（7）每一小时检查一下排气温度；
（8）每一小时检查一下进出水温度；
（9）每两周清理一次油冷却器；
（10）每一周清洗一次空气滤芯；
（11）每一周取油样进行检验；
2.2启动前的准备工作
（1）检查油位是否正常；
（2）若超过两周不用，必须向机头内加15L—20L润滑油；
（3）手动盘车数圈，盘车过程中无卡涩、异音；
（4）保证出气阀打开；
（5）冷却器进出口阀门全开；
3 维修保养
主要故障有：
3.1排气温度高
原因：
（1）环境温度过高（38°C至46°C）；
（2）温控阀故障；
（3）油冷却器堵；
（4）润滑油量不足；
（5）冷却风扇故障；
（6）温度传感器故障；
（7）油过滤器滤芯堵塞；
3.2排气压力低
（1）用气量过大，供气量不足；
（2）进气阀故障；
（3）油气分离器堵塞；
（4）空气过滤器堵塞；
（5）放气阀故障（加载时无法关闭）；
（6）负载电磁阀故障；
（7）Z小压力阀卡死；
（8）用户管网有泄漏；
（9）压力设置太低；
3.3空、负载频繁
（1）系统管路有泄漏；
（2）空、负载压差值设定太小；
（3）系统用气量不稳定；
3.4空气中含油量高，油耗过量
（1）油位过高；
（2）回油管堵塞，或节流孔堵塞；
（3）油气分离滤芯堵塞或其上橡胶圈破损；
（4）润滑油系统泄漏；
（5）排气压力太低；
（6）油质不合格，变质或超期使用；
（7）分离筒体内部隔板损坏；
（8）机组有漏油现象；
（9）温度过高；
3.5无法空车，空载时系统压力不变或持续上升
（1）进气阀卡涩；
（2）压力传感器故障；
（3）泄放阀失效；
3.6无法启动
（1）电气故障
1）电路三相不平衡（电路接触不良）；
2）保护继电器故障；
3）启动按钮接触不良；
4）电压低；
5）电动机故障；
（2）机械故障：转子卡死
3.7振动过大，电机轴承温度过高
电机轴承损坏，需更换轴承
3.8进气蝶阀无法打开
（1）进气控制阀膜片破损；
（2）进气控制阀连接杆脱落；
（3）进气控制阀固定螺栓脱落；
（4）进气管堵；
3.9油滤芯堵，更换后报警信号无法消除
（1）油滤芯与底座连接孔堵塞，清洗油孔即可；
（2）油压传感器失灵，清洗或更换即可；
3.10液晶显示器排气压力与就地压力表压差超过0.1MPa
油气分离滤芯堵塞或脏污，需更换新滤芯
3.11机组电流大
（1）电压太低；
（2）接线松动；
（3）机组压力超过额定压力；
（4）油分离芯堵塞；
（5）接触器故障；
（6）主机故障；
（7）主电机故障；
4 备件更换
润滑油：2个月更换一次；
油滤芯：2个月更换一次；
空气滤芯：2个月更换一次；
气膜：1个月更换一次；
5 空压机油冷却器清洗装置进行改造
针对设备运行中经常出现的“排气温度高，油质恶化过快”的问题以及油冷却器清洗过程繁琐的弊端。对空压机油冷却器清洗装置进行改造：
目的：彻底解决夏季空压机运行当中存在“排气温度高，油质恶化过快”的问题。
预期效果：（1）减少空压机冷却器清洗的工作量；（2）通过这一装置尽量减少换油次数，节约成本。（3）排气温度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷却器进出水管道上各加装一阀门（PN1.6DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6DN50）六个 手动闸阀（PN1.6DN50）六台
潜水排污泵（口径：50mm，流量：10立方/小时）一台
透明埋丝管（PN1.6DN50）20米
加装位置：冷却器进口闸阀后（和冷却器出口闸阀前），加装过滤器，然后加装三通，将管道引至地沟盖板下，加装阀门。
操作方法：若清洗水路，可将排污泵出口与冷却器出口清洗装置阀门连接，将冷却器进口清洗装置阀门用透明埋丝管引至铁桶，将排污泵放入铁桶中，内放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），启动排污泵打循环，运行一小时，停止。用清水清洗一小时即可。
若清洗油管路，可将排污泵出口与冷却器油管路进口连接，将冷却器油管路出口口用透明埋丝管引至装有清洗液的桶内，将排污泵放入桶中，启动排污泵循环，运行一小时，停止。用清水清洗，必须使清水中无杂质方可停止。将放油口打开将残留水放净方可重新加油。
改造后效果：夏季设备运行中，排气温度在前两周保持在85度以下，运行三周后在90度以下；换油次数明显减少。
1 基本知识
（1）螺杆压缩机的基本结构：在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子，阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动，转子上的Z后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的上、下两端。上部为进气口；下部为排气口。
（2）螺杆空压机工作原理：螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又通过压缩机的一对转子在机壳内作回转运动实现。螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
2 日常维护
2.1运行人员应做以下工作
（1）每次交接班前巡检设备有无异音，声音以平缓为Z好；
（2）检查油管路是否漏油；
（3）检查空气管路有无泄漏；
（4）检查油位是否正常；
（5）检查油质颜色是否良好，颜色过深或异常立即通知化验；
（6）检查进气阀状态是否完好；
（7）每一小时检查一下排气温度；
（8）每一小时检查一下进出水温度；
（9）每两周清理一次油冷却器；
（10）每一周清洗一次空气滤芯；
（11）每一周取油样进行检验；
2.2启动前的准备工作
（1）检查油位是否正常；
（2）若超过两周不用，必须向机头内加15L—20L润滑油；
（3）手动盘车数圈，盘车过程中无卡涩、异音；
（4）保证出气阀打开；
（5）冷却器进出口阀门全开；
3 维修保养
主要故障有：
3.1排气温度高
原因：
（1）环境温度过高（38°C至46°C）；
（2）温控阀故障；
（3）油冷却器堵；
（4）润滑油量不足；
（5）冷却风扇故障；
（6）温度传感器故障；
（7）油过滤器滤芯堵塞；
3.2排气压力低
（1）用气量过大，供气量不足；
（2）进气阀故障；
（3）油气分离器堵塞；
（4）空气过滤器堵塞；
（5）放气阀故障（加载时无法关闭）；
（6）负载电磁阀故障；
（7）Z小压力阀卡死；
（8）用户管网有泄漏；
（9）压力设置太低；
3.3空、负载频繁
（1）系统管路有泄漏；
（2）空、负载压差值设定太小；
（3）系统用气量不稳定；
3.4空气中含油量高，油耗过量
（1）油位过高；
（2）回油管堵塞，或节流孔堵塞；
（3）油气分离滤芯堵塞或其上橡胶圈破损；
（4）润滑油系统泄漏；
（5）排气压力太低；
（6）油质不合格，变质或超期使用；
（7）分离筒体内部隔板损坏；
（8）机组有漏油现象；
（9）温度过高；
3.5无法空车，空载时系统压力不变或持续上升
（1）进气阀卡涩；
（2）压力传感器故障；
（3）泄放阀失效；
3.6无法启动
（1）电气故障
1）电路三相不平衡（电路接触不良）；
2）保护继电器故障；
3）启动按钮接触不良；
4）电压低；
5）电动机故障；
（2）机械故障：转子卡死
3.7振动过大，电机轴承温度过高
电机轴承损坏，需更换轴承
3.8进气蝶阀无法打开
（1）进气控制阀膜片破损；
（2）进气控制阀连接杆脱落；
（3）进气控制阀固定螺栓脱落；
（4）进气管堵；
3.9油滤芯堵，更换后报警信号无法消除
（1）油滤芯与底座连接孔堵塞，清洗油孔即可；
（2）油压传感器失灵，清洗或更换即可；
3.10液晶显示器排气压力与就地压力表压差超过0.1MPa
油气分离滤芯堵塞或脏污，需更换新滤芯
3.11机组电流大
（1）电压太低；
（2）接线松动；
（3）机组压力超过额定压力；
（4）油分离芯堵塞；
（5）接触器故障；
（6）主机故障；
（7）主电机故障；
4 备件更换
润滑油：2个月更换一次；
油滤芯：2个月更换一次；
空气滤芯：2个月更换一次；
气膜：1个月更换一次；
5 空压机油冷却器清洗装置进行改造
针对设备运行中经常出现的“排气温度高，油质恶化过快”的问题以及油冷却器清洗过程繁琐的弊端。对空压机油冷却器清洗装置进行改造：
目的：彻底解决夏季空压机运行当中存在“排气温度高，油质恶化过快”的问题。
预期效果：（1）减少空压机冷却器清洗的工作量；（2）通过这一装置尽量减少换油次数，节约成本。（3）排气温度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷却器进出水管道上各加装一阀门（PN1.6DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6DN50）六个 手动闸阀（PN1.6DN50）六台
潜水排污泵（口径：50mm，流量：10立方/小时）一台
透明埋丝管（PN1.6DN50）20米
加装位置：冷却器进口闸阀后（和冷却器出口闸阀前），加装过滤器，然后加装三通，将管道引至地沟盖板下，加装阀门。
操作方法：若清洗水路，可将排污泵出口与冷却器出口清洗装置阀门连接，将冷却器进口清洗装置阀门用透明埋丝管引至铁桶，将排污泵放入铁桶中，内放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），启动排污泵打循环，运行一小时，停止。用清水清洗一小时即可。
若清洗油管路，可将排污泵出口与冷却器油管路进口连接，将冷却器油管路出口口用透明埋丝管引至装有清洗液的桶内，将排污泵放入桶中，启动排污泵循环，运行一小时，停止。用清水清洗，必须使清水中无杂质方可停止。将放油口打开将残留水放净方可重新加油。
改造后效果：夏季设备运行中，排气温度在前两周保持在85度以下，运行三周后在90度以下；换油次数明显减少。
（图文无关）
