老龄船副机轴瓦烧损故障诊断分析和检修及预防措施

　　某海轮副机（型号6PSHTD-26H）经常发生烧损故障，本人接任轮机长后，诊断分析和检修过程如下：

　　一　了解前期发生过的同类故障。　
　　01.询问在船时间长的船员得知：NO.3副机轴瓦经常发生烧损，十个月内居然烧损过三次。
　　02.查轮机日志和船舶修理报告得知：2013年04月份，4#和5#缸轴瓦烧损，05月12日在镇江码头，船东公司安排航修，5#使用标准瓦5.0mm，4#缸换用加厚瓦5.5mm。
　　03.机舱备件间检查发现大量更换下来的副机报废瓦，以及各种尺寸的副机新轴瓦12副。

　　二　2013年08月11日NO.3副机2#轴瓦再次烧损。
　　1.轴瓦烧损前的症兆
　　（1）滑油压力下降；
　　（2）滑油滤器拆洗时含有合金粉末。
　　2.应急措施
　　（1）立即停止副机；
　　（2）启动滑油预润滑油泵（如无此设备的，手动泵油）；
　　（3）不停地盘车，至少10圈，可以正，反转盘车。
　　3.进一步检查
　　（1）曲拐箱导门温度有无明显异常；
　　（2）曲拐箱导门打开检查；
　　（3）盘车用大号螺丝刀拔动轴瓦，检查间隙；
　　（4）各缸轴瓦外观检查，有无挤压飞出现象；
　　（5）预滑油泵开启时，观察轴瓦出油情况；
　　（6）相对应位置曲拐箱底部有无白合金粉末。
　　4.检查轴瓦和轴颈受损情况
　　（1）拆开受损缸号轴瓦检查轴瓦和轴颈受损情况
　　（2）保险起见拆开所有缸的轴瓦检查。
　　5.分析轴瓦轴颈烧损的可能原因
　　（1）拐档表测量拐档差，看有无大的偏差；
　　（2）受损轴瓦是否加厚过，加厚5%以上的可能无理由损坏；
　　（3）检查轴瓦供油孔是否疏通；
　　（4）检查滑油品质，是否进水乳化，混入柴油或者过多杂质；
　　（5）单缸负荷过大，整机冲击负荷偏大；
　　（6）受损缸的进排气阀及其间隙，油头等有无异常。

　　三　副机轴瓦轴颈烧损检修程序
　　1.轴瓦全损，轴颈受损不太严重时，可进行适当修理；
　　2.配对轴瓦，测量轴瓦厚度，查找对应的备件；
　　3.轴颈毛刺受损部位，油石打磨；
　　4.可用消防皮龙带剖开拉磨抛光轴颈（皮龙带浸油）；
　　5.抛光时适度盘车；
　　6.清洁曲拐箱，吹通曲轴轴颈油孔；
　　7.轴瓦轴颈测量尺寸，然后涂油装复；
　　8.盘车检查轴瓦松紧度；
　　9.必要时再拆下检查轴瓦拉磨状况；
　　10.确认油头，进排气阀及其间隙正常；
　　11.适当调小受损缸油门；
　　12.关闭曲拐箱导门，冲车；
　　13.空车运转5分钟，检查滑油压力，曲拐箱导门温度；
　　14.停车检查，打开曲拐箱导门，盘车检查轴瓦状况；
　　15.必要时拆开轴瓦，检查有无明显拉痕，有无明显过热变色现象；
　　16.再次空车运转30分钟；
　　17.如发现曲拐箱导门温度异常，立即停车检查；
　　18.如发现滑油压力下降，停车，拆洗滤器，注意检查有无合金粉末；
　　19.必要时更换付机循环柜机油；
　　20.带负荷运行磨合（50kw，100kw，150kw）；
　　21.恢复正常使用；
　　22.汇报公司，试情申请轴瓦备件。

　　四　注意事项（预防措施）
　　1.副机曲拐曲劲受损过的，应该降低负荷使用；
　　2.降低受损过副机使用的频率；
　　3.副机加厚瓦的缸单缸油门适当调小。
　　4.勤检查（曲拐箱轴瓦间隙，油压，机油滤清器等）。

（来源：海大航运视界）