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2020年度捷太格特(JTEKT)财报 全球减收减益、中国增收增益

2021-06-03

日前,捷太格特(JTEKT)披露了2020年度*1的财务数据。2020年度,全球经济因受新冠肺炎疫情的影响出现显著的负增长,尽管在下半年度呈现出经济复苏的迹象,但各种经济活动依然受到严重的制约,情形不容乐观。受此影响,2020年度捷太格特全球销售额为12,463亿日元(约合778.9亿元人民币2),较上一年度减少约12.2%。其中,在中国政府强有力的措施下,疫情蔓延得到控制,各行业的生产和市场销售也快速恢复。在此环境下,捷太格特中国事业2020年度销售额约为100.7亿元人民币,较上2019年度增加约22.5%。


同时,得益于销售额的增长和政府补贴的支撑,捷太格特中国事业2020年度利润同比增长46%,顺利达成2020年度的事业计划。面向2021年度,捷太格特将进一步加速改革,并已为此制定了新的中期经营计划。


*注1:2020年4月-2021年3月

*注2:本新闻稿 设定 1元(人民币)=16日元 为换算标准


捷太格特以“安全、环保、舒适”为宗旨,致力于“生产节能环保、值得社会信赖的产品”。JTEKT品牌汽车转向器和驱动部件、Koyo品牌轴承和油封、TOYODA品牌机床等产品,活跃于汽车、产业机械等多个领域。



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关于“机械器具类部件事业群”,由于中国先于其他国家和地区恢复经济活动,转向器和轴承的销售额已经恢复到比上一财政年度更高的水平。中国以外的地区,销售额虽从第二季度开始有所回升,但仍然无法弥补因新冠疫情扩大而导致的第一季度销量大幅减少的影响。在此严峻的环境下,该事业2020年度全球销售额为11,159.99亿日元(约合697.5亿元人民币),同比减少11.3%。


在汽车转向器领域,为了在全球竞争中胜出,我们致力于彻底的改善全工序的成本,积极研发次时代产品和服务于自动驾驶与电动化的先进技术。在无人驾驶方面,捷太格特长期参与的由日本内阁府推动的“战略性创新创造项目”,并在日本羽田机场实施了大型巴士自动驾驶精准停靠技术(通过自动精准停靠控制,实现车辆与目标点间隙最小化的技术)的实证实验,为下一代公共交通系统的实现做出了贡献。同时,捷太格特还积极研发线控转向技术(SBW)、转向权限移管技术、高精度转角控制技术等为支援高度自动驾驶,提升汽车在自动驾驶中的安全性做出了贡献。此外,为了应对功能安全设计、以及日趋复杂的技术和逐渐多样化的客户需求,捷太格特也在积极推进MCU的自主研发,并于2020年10月开始销售搭载自研MCU的车辆。捷太格特将进一步加强产品研发能力,在真正的自动驾驶时代到来时,提供各种安心、安全的产品。


在汽车驱动部件领域,捷太格特将以世界领先的传动系统供应商为目标,全面开展成本降低活动,建立全球生产机制,加强驱动系统的开发能力,积极推进能对未来地球环境做出贡献的技术研发。在产品研发方面,我们的扭矩控制装置(TORSEN LSD,电子控制四驱4WD联轴节、ITCC)为实现丰田汽车公司开发的新一代“GR YARIS”高水准的运动驾驶技术做出了贡献。此外,我司开发的高压储氢阀和减压泵等也被丰田汽车公司的“MIRAI”所采用,捷太格特将在高压氢气供给系统的领域为氢社会的实现做出持续的贡献。


在轴承领域,我们以进一步提高竞争力为目标,大力推进提高生产性、生产技术的革新,致力于成为全球最佳的供应商。在成本改善方面,我司积极推进全球采购,在世界范围内寻找质量最好、价格最合理的供应商。自第三季度以来,已初见成效。此外,在产品开发方面,捷太格特在为汽车的低油耗、高效率化做出贡献的同时,为了应对电动化市场,我们开发了“第五代低扭矩圆锥滚子轴承LFT-V”,此产品在我司同系列产品中实现了更加轻量与更低扭矩。在产业机械用方面,为应对全球和社会环境的变化,及时响应客户的需求,我们开发了节能和可再生能源的产品,致力于为世界做出贡献。


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另一方面,捷太格特的另一核心事业群“机床与机电一体化事业群”,由于在日本和北美洲的销售额减少等原因,2020年度全球销售额为1302.86亿日元(约合81.4亿元人民币),同比减少约19.3%。


在机床与机电一体化领域,捷太格特作为制造和研发产品的创新企业,一直致力于推进机床、IoE解决方案和寿命周期支持服务。捷太格特匠心制造的高精度磨床「GR7i-400」,实现了制造锂电池、叠层电容器、高性能薄膜制造所需的高精度轧辊的生产。在刮齿机中,我们开发了有助于客户实现快速批量生产的试加工数字模拟技术。此外,「CBN凸轮轴磨床」的节能性能也得到了高度评价,并且在日本优秀节能机器和系统表彰中荣获“最高经济产业大臣奖”。