产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸（mm） | 基本额定载荷（KN） | 极限转速（r/min） | 安装相关尺寸（mm） | 重量（kg） | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1smin | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min) | da(max) | db(min) | Da(max) | Da(min) | ra(max) | rb(max) | |||
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NNU4148EMA/HC/YAB | 240 | 400 | 160 | 4 | 282 | 1790 | 3200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 81.2 |
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NNU4948M/W33/C3 | 240 | 320 | 80 | 2.1 | 2.1 | 265 | - | 625 | 1470 | - | - | - | 295 | 12.2 | 6 | 251 | 309 | 2 | 17.9 |
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AD5148/C3 | 240 | 390 | 108 | 2.1 | 108 | - | - | 1340 | 2470 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 54.9 |
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AD5148/C3/YB4 | 240 | 390 | 108 | 2.1 | 108 | - | - | 1340 | 2470 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 54.9 |
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NNU4148M | 240 | 400 | 160 | 4 | 282 | 1710 | 3200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 81.8 |
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NNU4152 | 260 | 440 | 180 | 4 | 306 | 2260 | 4500 | 1000 | 1300 | - | - | - | 387 | - | - | 276 | 424 | 3 | 112.9 |
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NNU4952/W33C3 | 260 | 360 | 100 | 2.1 | 2.1 | 292 | - | 760 | 2030 | 1400 | 1700 | - | 325 | 15 | 6 | 273 | 347 | 2.6 | 31.7 |
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NN3056K/W33 | 280 | 420 | 106 | 4 | 384 | 1515 | 2290 | 1400 | 1700 | - | - | 332.8 | - | - | - | 296 | 404 | 3 | 51 |
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NNU4156 | 280 | 460 | 180 | 5 | 326 | 2500 | 4750 | 900 | 1200 | - | - | - | 407 | - | - | 300 | 440 | 4 | 119.48 |
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NNU4156/P63Y | 280 | 460 | 180 | 5 | 325 | 2500 | 4750 | 900 | 1200 | - | - | - | 407 | - | - | 300 | 440 | 4 | 123.3 |
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NNU4156X3EMA/HC | 280 | 480 | 204 | 5 | 332 | 2610 | 4950 | 900 | 1200 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 168 |
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NNU4156M/HC | 280 | 460 | 180 | 5 | 326 | 2330 | 4520 | 900 | 1200 | - | - | - | 407 | - | - | 300 | 440 | 4 | 122.9 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
