产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NJ2314E | 70 | 150 | 51 | 2.1 | 2.1 | 89 | - | 286 | 345 | 3600 | 4300 | 81 | 86 | 100 | 139 | - | 2 | 2 | 4.318 |
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NJ2314EM | 70 | 150 | 51 | 2.1 | 2.1 | 89 | - | 250 | 325 | 3600 | 4200 | 81 | 86 | 100 | 139 | - | 2 | 2 | 4.299 |
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NU1040 | 70 | 125 | 24 | 1.5 | 1.5 | - | - | - | - | 4500 | 5300 | - | - | - | - | - | 1.5 | 1.5 | 15.09 |
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NU2314E | 70 | 150 | 51 | 2.1 | 2.1 | 89 | - | 286 | 345 | 3600 | 4300 | 81 | 86 | 92 | 139 | - | 2 | 2 | 4.25 |
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NU2314M | 70 | 150 | 51 | 2.1 | 2.1 | 90 | - | 274 | 322 | 3600 | 4300 | 81 | 86 | 93 | 139 | - | 2 | 2 | 4.51 |
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NU5214MC3 | 70 | 125 | 39.69 | 1.5 | 1.5 | 84.76 | - | 166 | 232 | 4500 | 5300 | 76.5 | 82.5 | 86.5 | 118.5 | - | 1.5 | 1.5 | 2.18 |
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N314M | 70 | 150 | 35 | 2.1 | 2.1 | - | 130 | 182 | 202 | 3600 | 4300 | 81 | 127 | - | 139 | 133 | 2 | 2 | 3.08 |
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N314EM | 70 | 150 | 35 | 2.1 | 2.1 | - | 133 | 219 | 242 | 3600 | 4300 | 81 | 130 | - | 139 | 136 | 2 | 2 | 3.07 |
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NJ2214E | 70 | 125 | 31 | 1.5 | 1.5 | 84.5 | - | 133 | 179 | 4500 | 5300 | 78 | 81 | 92 | 117 | - | 1.5 | 1.5 | 1.64 |
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NU314M | 70 | 150 | 35 | 2.1 | 2.1 | 90 | - | 182 | 202 | 3600 | 4300 | 81 | 86 | 93 | 139 | - | 2 | 2 | 3.18 |
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N214E | 70 | 125 | 24 | 1.5 | 1.5 | - | 113.5 | 129 | 152 | 4500 | 5300 | 78 | 111 | - | 117 | 116 | 1.5 | 1.5 | 1.25 |
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NJ314M | 70 | 150 | 35 | 2.1 | 2.1 | 90 | - | 182 | 202 | 3600 | 4300 | 81 | 86 | 100 | 139 | - | 2 | 2 | 3.248 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
